Велосипед Школьник – радость вне временных рамок

Есть слова и предметы, которые часто выступают в качестве признаков целых эпох. Они играют роль не только атрибутики, но и связаны с массой светлых и нежных воспоминаний. Таким стал для нынешнего старшего поколения велосипед Школьник — модель известная всем, кто успел застать рассвет советской эпохи. Он был пределом мечтаний детворы в возрасте между семью и десятью годами, а производил это заветное средство передвижения завод им. Горького. Примечательно, что согласно данным тех времен выпуски «Школьника» насчитывали сотни тысяч единиц.

Велосипед Школьник – радость вне временных рамок

К удивлению и, вполне возможно, что к радости потребителя как старшего, так и младшего поколения следует отметить, что эти прекрасные велосипеды и сегодня не прекратили радовать детвору. Они даже производятся на том же предприятии, лишь сменившем название с фамилии великого русского писателя на более простой вариант: АО «Велосипедный завод». Конечно же, современный вариант мало похож на ту далекую мечту, которая терзала сердца юного поколения в уже ставшим далеким прошлом. Теперь этот велосипед может похвастать таким устройством:

  • тип рамы: открытый;
  • вид вилки: стальные трубы;
  • форма руля: высокая с увеличенным выносом;
  • колеса со стальными ободами;
  • втулка для заднего колеса типа ГАЗ, оснащенная ножным тормозом, способная к свободному ходу;
  • тип тормоза: барабанный;
  • мягкое седло.

Для тех, кто не понаслышке знает, что такое велосипед Школьник — будет небезынтересна история, выпускающего его завода. Датой его рождения можно считать 1940г. Именно тогда на Горьковском автозаводе произошел запуск цеха, специализацией которого стала продукция под общим наименованием – ширпотреб. Подобные товары включали в себя массу всяких нужных, в том числе и детям предметов, например: педальные машинки для малышни. К сожалению, цех так и не успел развернуться в связи с началом ВОВ.

Во время боевых действий производство переквалифицировали на выпуск мин. После войны предприятие успело еще несколько раз изменить профиль своей деятельность, пока аж через 15 лет не вернулось к забытому, но настоящему профилю своей работы – велосипедам. Произошло это в 1956 году, ставшем датой рождения «Школьника» — лучшей по тем временам модели. Завод специализировался на ее выпуске 40 лет. Затем снова пришли тяжелые времена, связанные с приходом «перестроечных перемен» и окончанием существования Союза. Руководство решило, что такие велосипеды никому не нужны и прекратило бы выпуск, но, рабочие завода при поддержке инженеров-энтузиастов своими силами занялись модернизацией продукции и на свет появились такие последователи «Школьника» как «Лама» и «Пони», которые пришлись по нраву маленькому потребителю.

Выходит, что именно благодаря любви к своему делу, сотрудники завода сохранили и приумножили модельный ряд детских велосипедов. Нынче они занимаются выпуском 15 моделей, среди которых знаменитые: «Бизон» и «Олень». Конечно, от советского «Школьника» прошлых времен осталось лишь запоминающееся название. Нынешние образчики нижегородского велосипедного промысла могут похвастать современным внешним видом, несравненным удобством и динамикой, которые отражаются вот в таких технических данных:

  1. база велосипеда типа «Школьник» равна 875-ти мм.
  2. рама по высоте достигает 445мм.
  3. размер от оси каретки до основания составляет 225 мм.
  4. шины имеют объем 445 х 30 мм
  5. колесо с шиной достигает 510мм. в диаметре
  6. шатуны равны по длине 110-ти мм.
  7. звезда переднего типа имеет 32 зуба;
  8. звезда заднего типа может похвастать 16-ю зубьями
  9. число передаточных звезд в соотношении 2 : 1
  10. цепь состоит из 82 звеньев — 12,7 х 3,4 мм.
  11. вес велосипеда 9,5 кг.
Влад
2013-12-16 10:47:18
К этому велосипеду вполне подходит лозунг: "Советское - значит хорошее". Это - без намека на иронию. Пусть в нем совсем не было скоростей и на крутых подъемах его приходилось пешком вести, но прочность и неприхотливость искупала все. Как сейчас помню - весной все велосипеды в семье, "Школьник" в том числе, смазывали, подклеивали или меняли камеры, подтягивали болты и гайки, меняли коцаные спицы и он на ура бегал до самой осени.Сейчас на нем как-то никто не ездит и он висит под потолком в гараже, но если придет нужда - его за тройку часов легко перевести в боевое состояние.
kdora
2013-12-16 17:10:36
Велосипед Школьник – радость вне временных рамок. Название статьи выражает суть. Я человек советского времени и хорошо помню, как мы приобрели такой велосипед сыну. Радости не было предела. Раньше делали так вещи, что они практически не ломались. Этот велосипед потом перешел по наследству к племяннику. Недостатков, которые потом были упразднены никто не замечал. Всё было здорово!
Витя
2014-01-14 07:11:30
Для своего времени конечно "Школьник" был может быть уникальным. Но сейчас с новыми технологиями он безнадежно отстал. И теперь о нем можно вспомнить как об легенде Советского Союза.
Елена
2014-01-16 19:52:59
У всех советских детей,наверное,был друг-велосипед "Школьник". Воспоминания о детстве самые приятные, поэтому и велосипед нашей эпохи не могу критиковать,мне он нравился.Сейчас усовершенствовали,молодцы,выпускайте! Пусть и дети 21 века не забывают,что кроме интернета есть еще что-то,чем можно заняться в свободное время.
Григорий
2014-01-30 18:43:13
Мой второй велосипед (первый ещё был трёхколёсный)... Разбили перед покупкой копилку в виде бородатого деда, но пришлось маме чуть добавить. Я аккурат второй класс закончил. И с братаном вдвоём на одном этом коньке куда нас только не носило! Впрочем, тогда, в шестидесятые, это было в порядке вещей...
Наверх